Alblasserdam, 18 September 2025 – Inland Terminals Group (ITG), Zero Emission Services (ZES) and Nedcargo are launching fully emission-free container transport on inland waterways. From today, the inland vessel MS Den Bosch Max Groen will sail with exchangeable battery containers on board. With this electric propulsion system, no CO2, nitrogen or particulate matter is emitted. This marks a significant sustainable boost for inland shipping.
ZES offers an innovative solution for making inland shipping more sustainable through mobile, swappable battery containers (Zespacks). These large-scale batteries provide inland vessels with clean energy without long charging times. Michael Beemer, CEO of ZES: “It is our mission to make inland shipping emission-free. We are achieving this with support from the National Growth Fund and the Province of South Holland. With our pay-per-use model, shipowners pay only for the energy they actually consume. This makes the switch to battery-electric sailing financially more attractive. In addition, a subsidy scheme is available for shipowners.”
Arne Weverling, Provincial Executive of South Holland, adds: “We support this initiative with one clear goal: a healthier and more liveable province. At the same time, we ensure that inland shipping remains future-proof and competitive, so that waterborne transport continues to be a sustainable and attractive alternative in a province where road congestion is ever increasing.”
Scaling up with ZES 2.0
The launch of this service between Den Bosch and the port of Rotterdam marks an important milestone for ZES. Michael Beemer: “Together with partners such as Heineken and CCT, we have optimised the operation of battery-powered vessels. With the introduction of ZES 2.0 we are ready for the next phase. Vessels can now swap containers at three locations: Alphen aan den Rijn, Alblasserdam and Den Bosch. More terminals will soon follow in Rotterdam, Moerdijk and Nijmegen. This establishes a robust network that makes battery-electric inland shipping more accessible.”
800 tonnes of CO2 reduction per year
Eduard Backer, CEO of ITG: “By working together with ZES, Heineken and Nedcargo, we are achieving our sustainability ambitions. I am proud that the partners are showing such courage. This project is part of our broader strategy to keep the Netherlands both clean and accessible. It cuts CO2 emissions by 800 tonnes a year. That momentum must be carried forward. With battery swapping stations at our terminals we are making a concrete contribution to lowering emissions. Alblasserdam is an ideal location for battery swaps close to the port. Our terminals also have the capacity to grow in volume, helping to ease congestion on the roads.”
According to Eduard Backer, shippers can rapidly reduce their Scope 3 emissions by choosing waterborne transport: “Alongside this battery-electric vessel, our group also operates a hydrogen-powered ship. Hydrogen is suited to longer distances, while battery containers are ideal for shorter shuttle services. Waterborne transport is the path to a lower footprint. And with the upcoming CO2 levy (ETS-2), this will also bring financial benefits for shippers.”
Piet-Hein Timp, Procurement Manager for Sustainability and Energy at Heineken, supports this battery-electric development: “At Heineken we are committed to decarbonising our supply chain. The collaboration between ITG, ZES and Nedcargo is a fine example. We started transporting containers by inland shipping in 2010. It is a positive development that ITG, in addition to CCT, is now also enabling battery-electric inland container transport. We hope to inspire other shippers to also make use of this sustainable option.”
About Inland Terminals Group
Inland Terminals Group brings together the terminals of BCTN, MCS and CTT. With 17 terminals, ITG connects large parts of the Netherlands and Flanders with the seaports of Rotterdam and Antwerp. Together, the terminals handle over one million TEU annually. ITG specialises in the transhipment and transport of containers arriving at or departing from the ports of Antwerp and Rotterdam. Transport between inland terminals and seaports is carried out by inland vessels. Sustainability is high on the agenda, with the goal of reaching net zero by 2040.
About Zero Emission Services
ZES offers a new energy system for making inland shipping more sustainable: a complete package of products and services for emission-free sailing, based on swappable battery containers with green electricity, charging stations, technical support and an innovative payment concept for shipowners. Clean, climate-neutral and ready to compete with fossil fuels.
ITG, ZES en Nedcargo starten met emissievrije binnenvaart
Samenwerken aan een netwerk van batterijwisselstations
Alblasserdam, 18 september 2025 – Inland Terminals Group (ITG), Zero Emission Services (ZES) en Nedcargo starten met emissievrij vervoer van containers. Vanaf vandaag vaart binnenvaartschip MS Den Bosch Max Groen met batterijcontainers aan boord. Met een elektrische aandrijflijn wordt geen CO2, stikstof of fijnstof uitgestoten. Hiermee krijgt de binnenvaart een stevige groene impuls.
ZES biedt een innovatieve oplossing voor de verduurzaming van de binnenvaart met mobiele, verwisselbare containers (Zespacks). Deze reuzebatterijen voorzien schepen van schone energie zonder lange laadtijden. Michael Beemer, CEO van ZES: “Het is onze missie om de binnenvaart emissievrij te maken. Dit realiseren we met steun van het Nationaal Groeifonds en de provincie Zuid-Holland. Met ons pay-per-use model betalen scheepseigenaren alleen voor de energie die ze daadwerkelijk gebruiken. Zo wordt de overstap naar batterij-elektrisch varen financieel aantrekkelijker. Voor scheepseigenaren is er een subsidieregeling beschikbaar.”
Gedeputeerde van de provincie Zuid-Holland, Arne Weverling, voegt toe: “We ondersteunen dit initiatief, met als doel: een gezondere en leefbare provincie. Tegelijk zorgen we ervoor dat de binnenvaart toekomstbestendig en concurrerend blijft, zodat vervoer over water een duurzaam en aantrekkelijk alternatief is in een provincie waar de druk op de wegen steeds groter wordt.”
Opschalen met ZES 2.0
De lancering van deze dienst vanuit Den Bosch naar de haven van Rotterdam markeert een belangrijke mijlpaal voor ZES. Michael Beemer: “Samen met partners zoals Heineken en CCT hebben we het varen met batterijcontainers geoptimaliseerd. Met de introductie van ZES 2.0 zijn we klaar voor de volgende fase. Schepen kunnen nu op drie locaties hun containers wisselen: Alphen aan den Rijn, Alblasserdam en Den Bosch. En er volgen snel meer terminals in Rotterdam, Moerdijk en Nijmegen. Zo groeit een krachtig netwerk dat de drempel verlaagt voor batterij-elektrisch varen.”
800 ton CO2-reductie per jaar
Eduard Backer, CEO van ITG: “Juist door samen te werken met ZES, Heineken en Nedcargo realiseren we onze duurzaamheidsambities. Ik ben trots dat de partners lef tonen. Dit project past in onze bredere strategie om Nederland schoon en bereikbaar te houden. Het levert jaarlijks een reductie van 800 ton CO2 op en verdient opvolging. Met batterijwisselstations op onze terminals dragen we concreet bij aan lagere CO2-uitstoot. Alblasserdam is een ideale plek om dicht bij de haven te wisselen. Onze terminals hebben nog ruimte om te groeien in volume, zodat we de druk op de wegen verder kunnen verminderen.”
Volgens Eduard Backer kunnen verladers met vervoer over water snel hun scope 3-emissies reduceren: “Naast dit batterij-elektrische schip vaart in onze groep ook een waterstofschip. Waterstof is geschikt voor langere afstanden, terwijl batterijcontainers ideaal zijn voor kortere pendels. Vervoer over water is dé weg naar een lagere footprint. En met de komende CO2-taks (ETS-2) levert dit verladers ook financieel voordeel op.”
Piet-Hein Timp, Inkoopmanager Duurzaamheid en Energie bij Heineken, support deze batterij-elektrische ontwikkeling: “Bij Heineken zetten we ons in voor het verduurzamen van de keten. De samenwerking tussen ITG, ZES en Nedcargo is hier een mooi voorbeeld van. In 2010 zijn we begonnen met het vervoer van containers per binnenvaart. Het is een positieve ontwikkeling dat ITG, naast CCT, nu ook batterij-elektrisch binnenvaart vervoer mogelijk maakt. Wij hopen andere verladers te inspireren om ook gebruik te gaan maken van batterij-elektrische binnenvaart.”
Over Inland Terminals Group
Inland Terminals Group is een samenvoeging van de terminals van BCTN, MCS en CTT. Met 17 terminals verbindt ITG grote delen van Nederland en Vlaanderen met de zeehavens van Rotterdam en Antwerpen. Gezamenlijk verwerken de terminals ruim 1 miljoen TEU per jaar. ITG is gespecialiseerd in de overslag en het transport van containers die in de havens van Antwerpen en Rotterdam arriveren of vertrekken. Het transport tussen de inland terminals en havens wordt met binnenvaartschepen uitgevoerd. Het verduurzamen van de logistiek staat hoog op de agenda bij de Inland Terminals Group met als doel net zero in 2040.
Over Zero Emission Services
ZES biedt een nieuw energiesysteem voor de verduurzaming van de binnenvaart: een volledig producten- en dienstenpakket voor emissieloos varen gebaseerd op verwisselbare batterijcontainers met groene stroom, laadstations, technische ondersteuning en een innovatief betaalconcept voor scheepseigenaren. Schoon, klimaatneutraal en klaar om de competitie met fossiele brandstoffen aan te gaan.
We use cookies to improve your experience. By continuing to use our site, you accept our Cookies, Privacy Policy,Terms and Conditions. Close X
